1月2日に羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突し炎上しました。海保機の乗員5人が亡くなりました。国土交通省は、3日に交信記録を公開しました。国交省は、「海保機に対して滑走路への進入を許可した記録はなく、滑走路停止位置まではあくまで誘導路を指す」との見解を示しました。
羽田空港（東京都大田区）で2日午後5時47分ごろに日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、国土交通省が3日、交信記録を公開した。 管制と海保
ネトウヨジャップ怒りの共産党叩きへ
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海保「まあいいじゃんそういうの」
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機長どうすんの？
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なんとかして交信記録を黒塗りできないかな？
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うっかりさんやのー
次から気ーつけや
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機長の逮捕まだ？
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許可出してれば事故防げたのにやっちまったな😭
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やっぱり海保機側の聞き間違いか
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部下4名の遺族にどう顔見せするというのか？
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海保機長「まだ、終わらんよ…」
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ネトウヨがどう反応するか見もの
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やっぱり偽装できない形で情報公開することの重要さを日本の政治家は学んだほうが良い
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侵入許可されてない飛行機が侵入したら、滑走路の灯りが全部赤くフラッシュするとかそんな程度のシステムすらないの？
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いかにヒューマンエラーをなくすか
5重くらいに対策するしかないよ
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管制官がNHK石川の女子アナだったらこんな事は無かったな
口頭のやりとりはハッキリしねえと
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目視で確認しないの？
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国土交通省(海上保安庁)「許可出てた」
国土交通省「許可出てたってよ」
国土交通省(航空局)「許可出てたって言っておけばヨシ」
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宮本元気機長(39)
逆ギレw
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コンビニで弁当温めは要らないと言ってるのに温めるヤツいるよな
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いつまで音質の悪い無線に依存してるんだよ
ディスプレイとかに許可とか待機とか表示させるぐらいのことできんだろ
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出してないのはわかるけど入った海保には何か警告とか出さないのかな、一回指示したら後は気にしないのかなぁ
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ヒューマンエラーを防ぐという点ではデバイス的に車の運転支援システム以下だな
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JALの機長は最後まで残ったのにな～
当然海保の機長も勇敢に立ち向かったんだろうな～
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海保機長逮捕案件
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電車の踏切でさえ主要なところはセンサーで検出して停止させてるというのに・・
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空港じゃ日本しぐさで有耶無耶にできないねえ
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メーデーで映像化されるのが楽しみだな
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>>28
JAL側に犠牲者いないから鬱回にはならなそう
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離発着が多いのは民間機なんだから
エラーは海保にきまってんじゃん
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やっぱりか…
— Jean-Ken Rouki ＆狼牙©️💉×4スチパン笛吹きガウラー (@hot70201) Jan 3, 2024
海保機の機長はまだ進入許可が出たと思ってるんでしょうか。
— AQUA ZERO (@aquaAzero) Jan 3, 2024
二度とこのような事故が起きないような対策が必要だと思う。管制官とのやり取りだけでは不十分だったと言う事
— 千昌꒰ঌ𝖈𝖍𝖎𝖆𝖐𝖎໒꒱.꒰ঌ𝖍𝖘𝖍໒꒱ (@dondeomasuA) Jan 3, 2024
これから機長がどう対応していくのか？
— はんじゅくたまご初豪KIN (@HAnzyuku_T) Jan 3, 2024
やり取りが上手くいってなかったって結果かな、次に必ず繋げて欲しい！今後このようなことがないように！
— えむ~ (@mk_ARMY1027) Jan 3, 2024
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やはり海保側なんだ。同じようなことが起こらないように、改善して欲しいですね。
— wizard (@Grand_Fleet) Jan 3, 2024
もうこんな事故がないことを祈ります
— あしう｜シニアAIえきすぱーと (@asiu06161) Jan 3, 2024
このような事故が今後起こらないように。願います。
— ガンゾ@ganzo💯 (@issei0626) Jan 3, 2024
証拠がバシッと出ましたか。
— はくはく (@haku_haku) Jan 3, 2024
ヒューマンエラーかもだけど、思い込みとか間違えはある。だから、思い悩まないでほしいんよね。
— makima (@makima0101) Jan 3, 2024
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