1月2日に羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突し炎上しました。海保機の乗員5人が亡くなりました。国土交通省は、3日に交信記録を公開しました。国交省は、「海保機に対して滑走路への進入を許可した記録はなく、滑走路停止位置まではあくまで誘導路を指す」との見解を示しました。
電車の踏切でさえ主要なところはセンサーで検出して停止させてるというのに・・
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空港じゃ日本しぐさで有耶無耶にできないねえ
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メーデーで映像化されるのが楽しみだな
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>>28
JAL側に犠牲者いないから鬱回にはならなそう
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離発着が多いのは民間機なんだから
エラーは海保にきまってんじゃん
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やっぱりか…
— Jean-Ken Rouki &狼牙©️💉×4スチパン笛吹きガウラー (@hot70201) Jan 3, 2024
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海保機の機長はまだ進入許可が出たと思ってるんでしょうか。
— AQUA ZERO (@aquaAzero) Jan 3, 2024
二度とこのような事故が起きないような対策が必要だと思う。管制官とのやり取りだけでは不十分だったと言う事
— 千昌꒰ঌ𝖈𝖍𝖎𝖆𝖐𝖎໒꒱.꒰ঌ𝖍𝖘𝖍໒꒱ (@dondeomasuA) Jan 3, 2024
これから機長がどう対応していくのか?
— はんじゅくたまご初豪KIN (@HAnzyuku_T) Jan 3, 2024
やり取りが上手くいってなかったって結果かな、次に必ず繋げて欲しい!今後このようなことがないように!
— えむ~ (@mk_ARMY1027) Jan 3, 2024
やはり海保側なんだ。同じようなことが起こらないように、改善して欲しいですね。
— wizard (@Grand_Fleet) Jan 3, 2024
もうこんな事故がないことを祈ります
— あしう|シニアAIえきすぱーと (@asiu06161) Jan 3, 2024
このような事故が今後起こらないように。願います。
— ガンゾ@ganzo💯 (@issei0626) Jan 3, 2024
証拠がバシッと出ましたか。
— はくはく (@haku_haku) Jan 3, 2024
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ヒューマンエラーかもだけど、思い込みとか間違えはある。だから、思い悩まないでほしいんよね。
— makima (@makima0101) Jan 3, 2024
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